Механизм поворота: привод редуктора от нерегулируемого аксиально-поршневого мотора. Редуктор планетарный с автоматическим нормально-закрытым многодисковым тормозом.
Привод крана: дизель-гидравлический, однонасосный от аксиально-поршневого насоса. Лебедка грузовая: привод барабана от регулируемого аксиально-поршневого мотора, что позволяет иметь нормальный и ускоренный режим работы.
Барабан лебёдки с планетарным редуктором и автоматическим нормально-закрытым многодисковым тормозом.
В базовой комплектации кран поставляется с противовесом массой 1 тонна и доп. крюковой подвеской под четырёх и шестикратную запасовку грузоподъёмностью 20 тонн.
По заказу кран дополнительно может доукомплектовываться дополнительными двумя противовесами массой по 4,0 тонны, для увеличения грузоподъёмности на дальних и средних вылетах. Использование в работе дополнительных противовесов общей массой 9,0 тонн позволяет существенно улучшить грузовые характеристики крана на средних и дальних вылетах.
Четырехсекционная телескопическая стрела длиной 10,6-34,0 метра во втянутом положении обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, а в выдвинутом - широкую рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе.
Дополнительное оснащение стрелы телескопическим решетчатым гуськом длиной 9,0 метра с возможностью установки под углом 0 и 30 градусов по отношению к стреле позволяет обеспечить наибольшую зону обслуживания и размер подстрелового пространства. Гусёк поставляется в комплекте с крюковой подвеской грузоподъёмностью 4,0 тонны под двукратную запасовку. Гусек транспортируется отдельно от крана. Гусек транспортируется отдельно от крана.
Безопасную работу крана обеспечивает микропроцессорный ограничитель нагрузки, показатели которого отражаются на дисплее в кабине машиниста. Прибор автоматически осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен координатной защитой крана для работы в стесненных условиях и блоком телеметрической памяти. Автокран также защищен модулем от опасного напряжения для работы вблизи линий электропередач.
| Модель | |
|---|---|
| Базовое шасси | KAMAZ-65222 6х6 |
| Температура эксплуатации, °С | от -40 до +40 |
| Весовые параметры и нагрузки | |
| Масса крана в транспортном положении, кг | 29600 |
| на заднюю тележку | 21600 |
| на передний мост | 8000 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | KАМАZ-740.735-400 (Евро-5) |
| при 1900 об/мин | 294 (400) |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом и ОНВ |
| Габаритные размеры, мм | |
| Длина, мм | 12000 |
| Ширина, мм | 2550 |
| Высота, мм | 3950 |
| Колесная база, мм | 4115+1440 |
| Крановая установка | |
| Грузоподъёмность максимальная, т/вылет, м | 40/3,0 |
| Длина гуська, м | 9 |
| Длина стрелы, м | 10,6-34 |
| Количество секций, шт. | 3 выдвижные (общее кол-во 4) |
| с основной стрелой | 34,8 |
| с основной стрелой и гуськом 9,0 м. | 44,3 |
| Максимальный грузовой момент, т·м | 120 |
| Масса груза, при которой допускается телескопирование стрелы, т | 8 |
| при выдвинутых балках выносных опор | 5400 х 6100 |
| кратность полиспаста 10 | 4,0 |
| кратность полиспаста 4 | 9,0 |
| кратность полиспаста 6 | 6,0 |
| максимальная (кратность полиспаста 2) | 18 |
| Скорость посадки груза, м/мин | 0,1 - 1,2 |
| Частота вращения поворотной части, об/мин | 0,12-0,85 |
| Максимальная транспортная скорость, км/ч | |
| без гуська | 60 |
| с гуськом | 40 |
