Фургон-рефрижератор 8900-001-49

Автомобиль-рефрижератор8900-001-49 предназначен для транспортировки товаров, требующих соблюдения определенного температурного режима. Кузов фургона изготовлен из монолитных сэндвич-панелей с коэффициентом теплопроводности не более 0,4.Оборудование фургона:

• Такелажные рейки и распорные штанги для фиксации груза.
• ПВХ завеса на дверном проеме для сохранения температурного режима.
• Холодильная установка холодопроизводительностью 7800 Вт при 0°С.
• Гидроборт грузоподъемностью 2 т., плита алюминиевая размером 1800 х 2580 мм.

Фурнитура:

• Фурнитура дверей - нержавеющая импортная.
• Восемь усиленных нержавеющих петель, четыре нержавеющие запорные штанги с усиленными ручками Push.
• Фиксаторы дверей в открытом положении. 

Модель
Базовое шасси	КАМАZ-65658 6х2
Объем фургона, мЗ	53
Весовые параметры и нагрузки
Грузоподъемность автомобиля, кг	10800
Полная масса а/м, кг	25000 (технически допустимая 29500)
нагрузка на переднюю ось, кг	9000
нагрузка на заднюю тележку, кг	16000 (технически допустимая 20500)
Двигатель
Модель двигателя	KAMAZ-689.510-400
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)	287 (390)
Тип двигателя	четырехтактный, дизельный с турбонаддувом и ОНВ
Коробка передач
Тип	автоматизированная, 12-ступенчатая
Габаритные размеры, мм
Длина, мм	11663
Ширина, мм	2550
Высота, мм	3969
Система питания
Вместимость топливного бака, л	400
Фургон-рефрижератор
Внутреннее покрытие	Пластик S=1,6мм, усиленный ровинговой тканью, глянцевый, устойчивый к УФ
Наружное покрытие	Пластик S=2,4мм, усиленным 3-мя слоями тканного стекловолокна, матовый, устойчивый к УФ
Утеплитель	ЭППС (экструдированный пенополистирол)
Вместимость в европаллетах, шт.	21
Габаритные размеры фургона, мм.	8700х2600х2793
Внутреннее покрытие	Пластик S=1,6мм, усиленный ровинговой тканью, глянцевый, устойчивый к УФ
Наружное покрытие	Пластик S=2,4мм, усиленным 3-мя слоями тканного стекловолокна, матовый, устойчивый к УФ
Утеплитель	ЭППС (экструдированный пенополистирол)
Закладные под установку ХОУ	Есть
Коэффициент теплопроводности	0,4
Крепление кузова к раме шасси	С использованием кронштейнов с упругими связями и крепежных пластин
Внутреннее покрытие	Пластик S=1,6мм, усиленный ровинговой тканью, глянцевый, устойчивый к УФ
Наружное покрытие	Пластик S=2,4мм, усиленным 3-мя слоями тканного стекловолокна, матовый, устойчивый к УФ
Утеплитель	ЭППС (экструдированный пенополистирол)
Обвязка кузова	Алюминиевый профиль с увеличенным слоем анодирования, со скошенными передними и верхними углами. Без использования заклепок
Внутреннее покрытие	Пластик S=1,6мм, усиленный ровинговой тканью, глянцевый, устойчивый к УФ
Наружное покрытие	Пластик S=2,4мм, усиленным 3-мя слоями тканного стекловолокна, матовый, устойчивый к УФ
Усиление	фанера, внешняя толщиной 4 мм, внутренняя толщиной 12 мм
Утеплитель	ЭППС (экструдированный пенополистирол)
Внутреннее покрытие	2-х слойное полиуретановое с добавлением кварцевой крошки
Внутренний жесткий материал	Фанера
Наружное покрытие	Полиуретановый пластик усиленный тканным стекловолокном
Утеплитель	ЭППС (экструдированный пенополистирол)
Проем задних дверей	Прочная нержавеющая сталь S=4мм с повышенным содержание хрома с угловыми усилителями
боковые стенки	70
двери	91
крыша	84,4
передняя стенка	100
пол	138
Уплотнители дверей	5 рядов морозостойких уплотнителей
Фурнитура	Нержавеющая сталь; четыре запорные штанги на дверь с усиленными ручками Push; по четыре петли на каждой двери
Привод компрессора	от двигателя шасси
Температурный режим, °С	-20/+8
Холодопроизводительность, Вт	7800 при 0°С
Цвет наружного и внутреннего материала	Пластик, белый. RAL 9016
Дополнительно
Дополнительное оборудование	БИС (мультимедиа система), датчики нагрузки на заднюю ось; кондиционер; автономный отопитель кабины; предпусковой подогреватель двигателя, подъемная ось, гидроборт г/п 2000 кг.