В современных условиях увеличения темпов и объемов строительства все больше возрастает потребность в приобретении комбинированных дорожных машин на базе самосвалов с увеличенной грузоподъемностью. Комплектование парка техники дорожными машинами грузоподъемностью 20 т. при строительстве и содержании автодорог позволяет увеличить объем выполняемых работ и сэкономить денежные средства. Растущая популярность комбинированных дорожных машин на базе самосвала KAMAZ-6520 обусловлена их широкими функциональными возможностями при строительстве и содержании дорог. Технические возможности данного автосамосвала позволяют установить на него полный перечень навесного оборудования (в том числе оборудование для распределения увлажненных и жидких реагентов). Конструкция машины обеспечивает возможность раздельной и одновременной работы оборудования, работу сменного оборудования в движении и на стоянке.
| Модель | |
|---|---|
| Базовое шасси | KAMAZ-6520 6x4 |
| Весовые параметры и нагрузки | |
| Полная масса а/м, кг | 33100 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | КАМАZ-740.735-400 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 294 (400) |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом и ОНВ |
| Габаритные размеры, мм | |
| Длина, мм | 11950 |
| Ширина, мм | 3500 |
| Высота, мм | 2600 |
| Дорожно-уборочное оборудование | |
| баков системы увлажнения | 2,0 |
| кузова распределителя ПГМ | 10 - 12 |
| кузова самосвала | 20 |
| пластиковых баков | 10,5 |
| жидких реагентов | 50-150 |
| пескосоли | 50 - 500 |
| чистой соли | 10-50 |
| поливомоечного оборудования: при поливке | 2 - 18 |
| пескоразбрасывающего оборудования | 4 - 10 |
| боковой | 2 |
| комбинированный | 2,3 |
| передний поворотный | 2,3-2,6 |
| скоростной | 2,6 |
| средний (грейдерный) нож | 2,9 |
| средняя | 2,4 |
