Комбинированная дорожная машина ЭД 445В1

Стандарт:Евро 5. Колёсная формула: 6х4

Производство модели стартовало в марте 2025 года. Высокоэффективная машина предназначена для всесезонных работ по содержанию федеральных и региональных дорог.

Базовый самосвал KAMAZ-6595, как и все грузовики поколения К5, отличают повышенный комфорт, современная эргономичная кабина, экономичность (расход топлива по сравнению с предыдущим поколением К3 снижен на 10%) и увеличенный межсервисный интервал. Автомобиль с функцией отбора мощности от КПП способен перевозить до 34,5 тонны груза в составе автопоезда.

Преимущества ЭД445В1:

  • Наличие функции ограничения скорости автомобиля при поднятом кузове.
  • Рама автомобиля выполнена из высокопрочной стали с катафорезным грунтованием, что усиливает антикоррозийную устойчивость самосвала.
  • Повышенный клиренс автомобиля обеспечивает проходимость по труднодоступным дорожным участкам и объектам.
  • Повышенный клиренс кабины увеличивает обзорность и безопасность работы оператора с навесным оборудованием комбинированной дорожной машины.  
  • Новые светодиодные фары с подогревом стекла исключают налипание снега в зимний период и улучшают освещение рабочей зоны дорожной машины на 50%.
  • 9-тонная передняя ось самосвала позволяет на 20%  больше увеличивать нагрузку на автомобиль в отличие от прежних версий - это позволяет устанавливать на комбинированную дорожную машину крупногабаритное навесное оборудование и загружать больший объём грузов. Кроме того, усиленная передняя ось обеспечивает долговечность конструкции.
  • Автомобиль оснащен  усовершенствованной более точной системой ассимметричного распределения материалов в заданном направлении.
  • Диск распределения ПГМ вогнутой формы для равномерного покрытия с меньшей скоростью распределения материала с сохранением необходимой ширины распределения
  • Гидравлические узлы и электрика ведущих европейских производителей
  • Гидрораспределитель в защитном ящике из композитного материала.
  • Возможность эксплуатации дорожной машины в любое время года, в том числе для работы с сыпучими грузами.
  • Система быстросъёмности навесного оборудования. Пзволяет осуществлять монтаж/демонтаж оборудования, без привлечения дополнительных грузоподъёмных средств.
  • Управление навесным оборудованием из кабины водителя.
  • Система мониторинга работы навесного оборудования, для контроля и учёта времени, режима работы, настройки необходимых параметров и получения отчетов о работе оборудования.

Усиленная конструкция кузова

  • боковые стенки бункера выполнены из цельного листа без сварных швов;
  • продольный изгиб боковой стенки кузова;
  • несущая часть кузова изготовлена из стали толщиной 6 мм.;
  • направляющие цепи транспортера изготавливаются из металла толщиной 10 мм.;
  • вдоль боковых стенок бункера установлены вертикальные ребра жестокости, выполненные из стали толщиной 6 мм.

Гидравлические узлы и электрика ведущих Европейских производителей

  • привод транспортера - редуктора;
  • отбор мощности – насос (Италия);
  • дублирующие фронтальные фары Nordic.

Качественная окраска бункера

  • мелкокалиберная дробеструйная обработка;
  • нанесении грунта, с добавлением цинка;
  • двухкомпонентная полиуретановая эмаль, обладающая высокой стойкостью к внешним ударным и механическим нагрузкам.

Универсальный кузов с возможностью установки двух типов транспортёра

  • Конструкция кузова пескоразбрасывающего оборудования позволяет замену типа цепей транспортера (пластинчатую на втулочно-роликовую и наоборот) без доработки каркаса.

Теплообменник с термостатом

  • возможность поддержания температуры гидравлического масла в установленном диапазоне, исключение перегрева;
  • термостат, отключает теплообменник при остывании рабочей жидкости до необходимой температуры;
  • защита теплообменника при запуске в низких температурах.

Гидрораспределитель в защитном ящике из композитного материала

  • Не подвержен коррозии, не закисает, устойчив к низким температурам.

Диск распределения ПГМ вогнутой формы

  • Позволяет распределять реагент равномерным покрытием с меньшей скоростью распределения материала с сохранением необходимой ширины распределения.

Модель
Базовый самосвалKAMAZ-6595-10792-СА 6х4
Весовые параметры и нагрузки
Полная масса а/м, кг41000
на заднюю тележку32000
на переднюю ось9000
Двигатель
Модель двигателяKAMAZ-910.52-460 (Евро-5)
Максимальная полезная мощность, л.с.483
Тип двигателядизельный с турбонаддувом и ОНВ
Коробка передач
ТипМеханическая, 16-ступенчатая
Габаритные размеры, мм
Длина, мм10950 - 12450
Ширина, мм2950 - 2980
Высота, мм3710
Дорожно-уборочное оборудование
Обрабатываемая полоса, м3,2
Вместимость кузова самосвала, куб.м20
Вместимость бункера, м312
Обрабатываемая полоса, м2-12
Плотность распред. пескосоли, г/м250-500
Плотность распред. чистой соли, г/м25-50
Функция гидравлической асимметрииналичие
Обрабатываемая полоса, м3,0
Объем баков для увлажненной соли, м32