Производство модели стартовало в марте 2025 года. Высокоэффективная машина предназначена для всесезонных работ по содержанию федеральных и региональных дорог.
Базовый самосвал KAMAZ-6595, как и все грузовики поколения К5, отличают повышенный комфорт, современная эргономичная кабина, экономичность (расход топлива по сравнению с предыдущим поколением К3 снижен на 10%) и увеличенный межсервисный интервал. Автомобиль с функцией отбора мощности от КПП способен перевозить до 34,5 тонны груза в составе автопоезда.
Преимущества ЭД445В1:
- Наличие функции ограничения скорости автомобиля при поднятом кузове.
- Рама автомобиля выполнена из высокопрочной стали с катафорезным грунтованием, что усиливает антикоррозийную устойчивость самосвала.
- Повышенный клиренс автомобиля обеспечивает проходимость по труднодоступным дорожным участкам и объектам.
- Повышенный клиренс кабины увеличивает обзорность и безопасность работы оператора с навесным оборудованием комбинированной дорожной машины.
- Новые светодиодные фары с подогревом стекла исключают налипание снега в зимний период и улучшают освещение рабочей зоны дорожной машины на 50%.
- 9-тонная передняя ось самосвала позволяет на 20% больше увеличивать нагрузку на автомобиль в отличие от прежних версий - это позволяет устанавливать на комбинированную дорожную машину крупногабаритное навесное оборудование и загружать больший объём грузов. Кроме того, усиленная передняя ось обеспечивает долговечность конструкции.
- Автомобиль оснащен усовершенствованной более точной системой ассимметричного распределения материалов в заданном направлении.
- Диск распределения ПГМ вогнутой формы для равномерного покрытия с меньшей скоростью распределения материала с сохранением необходимой ширины распределения
- Гидравлические узлы и электрика ведущих европейских производителей
- Гидрораспределитель в защитном ящике из композитного материала.
- Возможность эксплуатации дорожной машины в любое время года, в том числе для работы с сыпучими грузами.
- Система быстросъёмности навесного оборудования. Пзволяет осуществлять монтаж/демонтаж оборудования, без привлечения дополнительных грузоподъёмных средств.
- Управление навесным оборудованием из кабины водителя.
- Система мониторинга работы навесного оборудования, для контроля и учёта времени, режима работы, настройки необходимых параметров и получения отчетов о работе оборудования.
Усиленная конструкция кузова
|
Гидравлические узлы и электрика ведущих Европейских производителей
|
Качественная окраска бункера
|
Универсальный кузов с возможностью установки двух типов транспортёра
|
Теплообменник с термостатом
|
Гидрораспределитель в защитном ящике из композитного материала
|
Диск распределения ПГМ вогнутой формы
|
| Модель | |
|---|---|
| Базовый самосвал | KAMAZ-6595-10792-СА 6х4 |
| Весовые параметры и нагрузки | |
| Полная масса а/м, кг | 41000 |
| на заднюю тележку | 32000 |
| на переднюю ось | 9000 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | KAMAZ-910.52-460 (Евро-5) |
| Максимальная полезная мощность, л.с. | 483 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом и ОНВ |
| Коробка передач | |
| Тип | Механическая, 16-ступенчатая |
| Габаритные размеры, мм | |
| Длина, мм | 10950 - 12450 |
| Ширина, мм | 2950 - 2980 |
| Высота, мм | 3710 |
| Дорожно-уборочное оборудование | |
| Обрабатываемая полоса, м | 3,2 |
| Вместимость кузова самосвала, куб.м | 20 |
| Вместимость бункера, м3 | 12 |
| Обрабатываемая полоса, м | 2-12 |
| Плотность распред. пескосоли, г/м2 | 50-500 |
| Плотность распред. чистой соли, г/м2 | 5-50 |
| Функция гидравлической асимметрии | наличие |
| Обрабатываемая полоса, м | 3,0 |
| Объем баков для увлажненной соли, м3 | 2 |




