Машина для противобледенительной обработки воздушных судов РУБЕЖ

Стандарт:Евро 5. Колёсная формула: 6х2

Деайсер РУБЕЖ - специализированная машина для противообледенительной обработки воздушных судов, разработанная с учетом требований эксплуатации в российских аэропортах. Автомобиль изготовлен предприятием АО "МАСС ГРУПП".

Машина выполнена на базе серийного шасси KAMAZ-65658 (6x2) и предназначена для проведения противообледенительной обработки воздушных судов в условиях интенсивной эксплуатации и переменных климатических факторов.

КЛЮЧЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ:

  • Автономная работа спецоборудования от отдельного двигателя - независимо от режима работы шасси
  • Монотопливная схема: дизельное топливо для всех систем упрощает эксплуатацию и снижает риск ошибок при заправке
  • Увеличенные объёмы баков - 10 500 л общей ёмкости обеспечивают работу в течение полной смены без дозаправки
  • Пластинчатые насосы сохраняют вязкостные характеристики ПОЖ Тип IV, что критично для эффективной обработки воздушных судов
  • Гидравлическая система выполнена на базе российского оборудования - полная независимость сервисного обслуживания
  • Точный учёт расхода через расходомеры с распечаткой чека после каждого обслуженного воздушного судна
СИЛОВАЯ СХЕМА

Привод всех рабочих систем осуществляется от дополнительного автономного дизельного двигателя ММЗ-243 с водяным охлаждением. Такое решение обеспечивает независимую работу спецоборудования от шасси, сохранение транспортной скорости и стабильную работу в пиковые периоды. Шасси оснащено дополнительным топливным баком объемом 700л.

БАКИ ДЛЯ ЖИДКОСТЕЙ

В машине установлена трёхбаковая система общей ёмкостью 10 500 л:

СОСТАВ БАКОВ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

  • Вода - 5 000 л

  • ПОЖ Тип I - 3 500 л

  • ПОЖ Тип IV - 2 000 л


  • Нержавеющая сталь с термоизоляцией

  • Штуцеры закрытой заправки и слива

  • Люки для открытой заправки и обслуживания

  • Мощность системы нагрева - 300 кВт

ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОДЪЁМНИК

ПАРАМЕТРЫ

БЕЗОПАСНОСТЬ

  • Максимальная высота форсунки - до 21 м

  • Высота подъема кабины оператора - до 11 м

  • Вращение стрелы - до 335°

  • Угол вертикального подъёма - до 65°

  • Система аварийного ручного управления подъёмником

  • Допустимая скорость ветра при работе - до 21 м/с

  • Противоскользящий настил на крыше техотсека

  • Лестница для безопасного доступа на крышу

КАБИНА ОПЕРАТОРА

Закрытая кабина оператора обеспечивает комфортные и безопасные условия работы при любых погодных условиях. Конструкция корзины обеспечивает высокий уровень обзора и безопасную работу вблизи воздушного судна.

Управление:
  • Пульт управления подъёмником
  • Пульт управления форсункой и подачей рабочей жидкости
Оснащение:
  • Отопитель Webasto, система вентиляции
  • Прожекторы освещения рабочей зоны, стеклоочистители
НАСОСНАЯ ГРУППА И ФОРСУНКА

Пластинчатые насосы высокого ресурса обеспечивают регулируемое давление и расход. Производительность: вода и ПОЖ Тип I - до 300 л/мин, ПОЖ Тип IV - до 200 л/мин. Форсунка обеспечивает плавную регулировку от сплошной струи до конусного режима распыления.

СИСТЕМА СМЕШИВАНИЯ И УЧЁТА РАСХОДА

Система пропорционального смешивания обеспечивает автоматическое приготовление рабочего состава из ПОЖ Тип I и воды с шагом 5%. Электромагнитные и вихревые расходомеры фиксируют расход по каждой линии - как через основную форсунку, так и через пистолет нижнего облива. По итогам каждой обработки печатающее устройство формирует документальный чек.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ

Управление машиной ведётся с двух панелей промышленного исполнения (пыле- и влагозащита):

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ ОПЕРАТОРА

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ ВОДИТЕЛЯ

  • Управление подъёмником

  • Управление форсункой

  • Управление подачей рабочей жидкости


  • Контроль уровня и температуры жидкостей (вода, ПОЖ Тип I, ПОЖ Тип IV)

  • Контроль температуры воды и смеси, подаваемых на обработку ВС

  • Контроль концентрации смеси

  • Учет расхода воды и ПОЖ, выданных на обработку ВС

  • Контроль состояния системы подогрева жидкости

Печатающее устройствопозволяет распечатывать необходимое количество чеков после каждого обслуживания воздушного судна (ВС)

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ

  • Автоматическое пожаротушение в техническом отсеке + дополнительные ручные огнетушители
  • Аварийная система ручного складывания подъёмника
  • Видеоконтроль - 4 IP-камеры
  • Панели управления - промышленный класс пыле-и влагозащиты.
Модель
Базовое шассиКАМАZ-65658 6х2
Двигатель
Модель двигателяKAMAZ-689.510-400
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)287 (390)
Расположение и число цилиндроврядное, 6
Тип двигателячетырехтактный, дизельный с турбонаддувом и ОНВ
Коробка передач
Типавтоматизированная, 12-ступенчатая
Габаритные размеры, мм
Длина, мм12059
Ширина, мм2644
Высота, мм4600
Оборудование
Видеоконтроль4 IP камеры
Вращение телескопической стрелы, град.335
Выдвижение телескопической стрелы, мдо 11
Допустимая скорость ветра, м/с21
Конфигурация3-баковая
Максимальная высота кабины оператора, м11
Максимальная высота форсунки, м21
Максимальный угол вертикального подъёма, град.до 65
Мощность автономной системы нагрева, кВт300
- для воды5000
- для ПОЖ Тип I3500
- для ПОЖ Тип IV2000
Привод всех рабочих системдополнительный двигатель ММЗ-243
Производительность насосов (на форсунку), л/миндо 300
Расходомерыэлектромагнитные и вихревые
Тип насосовпластинчатые